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| 油氣懸掛的性能特點(diǎn)有哪些？ |
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| 油氣懸掛的主要部件是油氣彈簧，彈性介質(zhì)為惰性氣體，比如氮?dú)�，傳力介質(zhì)為油液，具有很大的儲(chǔ)能比，并且重量輕，減震功能良好，與重型越野車及載貨汽車的匹配效果好。 目前工程車輛上應(yīng)用的油氣懸掛系統(tǒng)主要有獨(dú)立式和互連式兩種類型；從油氣彈簧的形式看，則分為單氣室油氣分離式、雙氣室油氣分離式、多級(jí)壓力式和油氣混合式等。與其他懸掛系統(tǒng)相比，油氣懸掛具有如下特點(diǎn)： (1)非線性變剛度特性 油氣懸掛具有非線性變剛度、漸增性的特點(diǎn)。當(dāng)車輛在平坦路面行駛時(shí)，懸掛動(dòng)行程較小，彈性介質(zhì)承受瞬時(shí)壓力所產(chǎn)生的剛度也小，能夠滿足平順性的要求；當(dāng)車輛在起伏地行駛時(shí)，彈性力呈非線性變化且幅值增加，可以吸收較多的沖擊能量，發(fā)揮出氣體單位質(zhì)量?jī)?chǔ)能比大的特點(diǎn)，有效起到緩沖作用，避免了能量直接傳遞到車身以及“懸掛擊穿”現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而提高車輛的越野速度，改善其機(jī)動(dòng)性。 (2)非線性阻尼特性 安裝阻尼閥后，與普通液壓減振器相同，油氣彈簧的阻尼系數(shù)也具有非線性特征，懸掛阻尼力和阻尼比均隨著車架與車橋相對(duì)速度的變化而變化。 (3)車姿調(diào)整功能 可調(diào)式油氣懸掛可以使車體升降，前后俯仰和左右傾斜，但需附加一套車姿調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要通過(guò)對(duì)懸掛缸的補(bǔ)油或排油實(shí)現(xiàn)上述功能，以改善車輛的越障能力，提高通過(guò)性；裝有可調(diào)式油氣懸掛的兩棲作戰(zhàn)車輛涉水時(shí)可以將車輪收起，減少水流阻力；另外還可以使行駛系統(tǒng)維修方便，無(wú)需液壓千斤頂即可拆裝車輪，但調(diào)節(jié)高度有限，一般不超過(guò)300mm。對(duì)于車姿調(diào)節(jié)功能通常只有在主動(dòng)懸掛中才能實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)了油氣懸掛的優(yōu)越性能。 (4)懸掛閉鎖功能 將油氣懸掛中的動(dòng)力缸和蓄能器分置，并在連接它們的高壓管路上加裝鎖止閥即可實(shí)現(xiàn)懸掛閉鎖功能，這對(duì)工程車輛具有重要價(jià)值，例如全路面起重機(jī)、吊車、挖掘機(jī)等，在特殊作業(yè)時(shí)通過(guò)閉鎖形成剛性懸掛，便于運(yùn)載和移動(dòng)重物。 (5)結(jié)構(gòu)緊湊 加裝阻尼閥后，油氣懸掛不再需要單獨(dú)的減振器，尤其針對(duì)單缸式油氣彈簧，結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)便，通常把氣室設(shè)在活塞桿內(nèi)，通過(guò)浮動(dòng)活塞將油氣分離，以適應(yīng)重型越野車輛動(dòng)行程大的特點(diǎn)，克服了膜片隔離式油氣彈簧動(dòng)行程小的缺點(diǎn)。同時(shí)該套系統(tǒng)體積小，重量輕，便于拆裝。 除非注明，文章為鵬達(dá)汽車配件氣彈簧原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明本文地址，謝謝。 文章來(lái)源：http://www.one-bg.com/news.asp |
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