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| 電子油門踏板回位彈簧產生異響的原因及排除 |
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| 電子油門踏板在檢測時出現(xiàn)“異響”(彈簧異響和塑料件摩擦異響)。分析其原因： (1)油門回位彈簧在壓縮過程中產生了圈與圈之間的摩擦聲。 (2)塑料件之間無潤滑的硬性摩擦。 通過改變彈簧底座的工藝結構或改變內壓縮氣彈簧工藝結構；在塑料件幾個關鍵部位涂抹潤滑脂來使這兩個問題得到解決。 1.問題的解決 (1)分析回位彈簧的異響問題 由于電子油門踏板中回位彈簧所處的位置靠進內部視角，無法從外觀上之間判斷“異響”的根源。在車間的裝配生產的過程中已經各配件的接觸和交錯部位也沒有發(fā)現(xiàn)“異響”的根源。后來：通過仔細對比無“異響”的合格產品與有“異響”的不合格產品，得出：彈簧異響的主要原因是兩同心回位彈簧在工作壓縮過程中產生圈與圈之間的摩擦與碰撞聲。 (2)原因 電子油門踏板上所使用的同心回位彈簧屬于圓柱螺旋壓縮彈簧，且通過測量得出內壓縮彈簧自由長度：46mm，外直徑：10mm，內直徑：8mm；外壓縮彈簧自由長度：53mm，外直徑：17mm，內直徑：13mm。其自由長度和直徑之比大于3，已經超過了在正常情況下圓柱彈簧的長度與直徑之比小于2.25的范圍。所以彈簧受力時會出現(xiàn)失穩(wěn)造成彈簧圈與圈之間發(fā)生摩擦產生異響。 彈簧底座內壓縮彈簧固定銷直徑為6mm與內壓縮彈簧之間配合間隙過大，造成內壓縮彈簧固定位置不穩(wěn)定導致其在壓縮狀態(tài)產生非常規(guī)的壓縮變形從導致彈簧圈與圈之間的摩擦產生異響。 2.解決方法 (1)換用圓柱螺旋彈簧。符合電子油門踏板的裝配需求，而且其自由長度與直徑之比小2.25。 (2)將彈簧底座中內壓縮彈簧固定銷的尺寸改為8mm，使其固定穩(wěn)固。(圖/文http://www.one-bg.com/) |
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