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| 油氣彈簧的工作原理及特點介紹 |
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| 在其活塞桿內設有一個圓柱形容腔，該容腔由浮動活塞隔離成氣室和內油室。工作時氣室內充入氮氣，內油室通過阻尼孔與外油室相通，并充滿油液。浮動活塞的作用在于把作為彈性介質的高壓氮氣和壓力油分開，以避免油液乳化，同時也便于充氣和保養(yǎng)。在主活塞上設有阻尼孔，阻尼閥座周向均勻分布孔，對稱相隔地裝有壓縮閥和伸張閥。當載荷增加，車架與車橋之間距離縮短時，主活塞移，迫使工作液經壓縮閥和阻尼孔進人內油室，從而推動浮動活塞下移， 使氣室容積減小，氣壓增高。 氣壓的升高又通過油液的傳遞變?yōu)樽饔迷谥骰钊系牧Γ敶肆εc外界載荷相等時，活塞便停止運動。于是，車架與車橋的相對位置不再變化。當載荷減小即推動活塞上移的作用力減小時，浮動活塞在高壓氮氣的作用下向內油室一側移動，迫使油液經伸張閥及阻尼孔流回外油室，并推動主活塞向下移動，車架與車橋間距離變大，直到氣室通過油液作用在主活塞上的力與外界減小的載荷相等時，主活塞才停止移動。汽車在行駛過程中，油氣彈簧所受到的載荷是變化的，因此活塞便相應地在工作缸中處于不同的位置，起到彈性元件的作用。 另外，該油氣彈簧又起到減振器的作用。工作液通過阻尼孔時，消耗一部分能量，以熱量的形式散發(fā)出去。在壓縮行程時伸張閥關閉，在一定壓差作用下壓縮閥開啟。在伸張行程時，壓縮閥關閉，而伸張閥在一定壓差作用下開啟，從而了壓縮行程時緩和沖擊和伸張行程時有效衰減振動的要求。 油氣彈簧具有如下的特點： 氣室設計在活塞桿內，密封效果好，結構緊湊，體積小，重量輕。 采用浮動活塞進行油氣分離，以適應重型越野車動行程大的特點，克服了膜片隔離式動行程小的不足。 采用了浮動活塞后，氣室容積可任意調整，以適應不同的剛度要求。 阻尼孔可拆卸更換。通過更換阻尼孔，可獲得不同的減振性能，以滿足不同的車輛要求。 通過外油室的充油或排油可實現(xiàn)車高的調節(jié)或車架的自動平衡。(圖/文http://www.one-bg.com/) |
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