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| 國內(nèi)汽車懸掛彈簧行業(yè)的需求及水平 |
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| 現(xiàn)懸掛彈簧行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)存在過多、過亂現(xiàn)象，其中真正形成大規(guī)模、大批量生產(chǎn)的企業(yè)為數(shù)不多，大多仍停留在簡單生產(chǎn)工藝的水平上，產(chǎn)品成本較高，難以參與國際市場競爭。 1.汽車對懸架彈簧的質(zhì)量要求 懸架彈簧在汽車行駛過程中，承受高頻往復壓縮運動，起著緩沖和減震作用，其質(zhì)量好壞，對車輛平穩(wěn)性、安全性起著至關(guān)重要的作用。專業(yè)正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的汽車懸架彈簧表面平整光滑、規(guī)格尺寸規(guī)范、噴漆工藝水平高。轎車、客車對懸架彈簧性能要求較高，以達到減小噪音、速度快、震動小、提高舒適度、彈性好、平穩(wěn)性好等特性；重型及超重型載貨車需要高強度懸架彈簧，懸架彈簧的技術(shù)發(fā)展趨勢總體上為輕量化(高應(yīng)力)、高可靠度，懸架彈簧設(shè)計應(yīng)力普遍要求大于1100MPa，高的可達1200MPa。 2.鋼板懸掛彈簧行業(yè)市場需求 目前，國內(nèi)鋼板懸掛彈簧已全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。鋼板懸掛彈簧行業(yè)的市場主要是國內(nèi)市場，出口占銷售額的比例很小，不足1%。國內(nèi)出口板簧均為小于1t的小板簧，用于國外的小皮卡等小型貨車，價格較低，技術(shù)含量不高，附加值較低，因此，現(xiàn)國內(nèi)基本不出口鋼板彈簧。 國內(nèi)懸掛彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，粗略估計國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)懸掛彈簧生產(chǎn)能力與市場需求相比處于供過于求的局面。 3.懸掛彈簧行業(yè)的生產(chǎn)裝備水平 由于懸掛彈簧行業(yè)的特殊性，懸掛彈簧行業(yè)的主要加工設(shè)備基本上屬于非標準設(shè)備，如卷簧機、變截面軋簧機、成形機、噴丸機等，這類設(shè)備只有少數(shù)專業(yè)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，設(shè)備生產(chǎn)廠家制造水平及技術(shù)水平相當高，而國內(nèi)部分國產(chǎn)設(shè)備與進口設(shè)備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動化程度低、可靠性差、型號老化等問題。所以現(xiàn)在懸架彈簧行業(yè)中的制造設(shè)備一般都從國外進口，如變截面、高強度軋簧機等。進口設(shè)備存在的主要問題一是價格較高，二是維修困難，三是備品備件供應(yīng)周期較長。 經(jīng)過近幾年汽車行業(yè)的發(fā)展建設(shè)，目前，國內(nèi)已有一些生產(chǎn)懸架彈簧設(shè)備的企業(yè)，通過技術(shù)改造、設(shè)備投入或外資入股等方式，其設(shè)備精度、生產(chǎn)效率已接近進口設(shè)備水平。 4.懸掛彈簧行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)水平 由于懸掛彈簧類產(chǎn)品并非終產(chǎn)品，是隸屬于其它產(chǎn)品中的零部件，它對主機廠的依賴性很大。過去基本上是主機廠負責懸掛彈簧設(shè)計，懸掛彈簧企業(yè)按圖加工，而現(xiàn)在一些主機廠則需要零部件廠家共同參與產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，但總體上新產(chǎn)品開發(fā)速度較慢，缺少系統(tǒng)管理及理論上的支持。 國內(nèi)對新產(chǎn)品、新工藝的開發(fā)十分滯后，如空氣懸架彈簧等；在生產(chǎn)裝備方面，國外已普遍采用自動在線檢測手段、檢測結(jié)果數(shù)據(jù)的顯化、自動進行數(shù)理統(tǒng)計、自動反饋調(diào)整功能、壓力自動分選等控制手段；對懸掛彈簧的尺寸， 如高度、外徑、圈數(shù)、 負荷及探傷等實施自動檢測，這樣既提高了生產(chǎn)效率，減少了廢品率和返工率，也使產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性得到了。而國內(nèi)對空氣懸架彈簧產(chǎn)品現(xiàn)正處于試驗階段。(圖/文http://www.one-bg.com/) |
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